鈦合金密度低、強(qiáng)度高且耐熱性、耐蝕性優(yōu)良，所以適用于很多產(chǎn)業(yè)。特別是要求降低結(jié)構(gòu)重量的航空業(yè)自古以來(lái)就采用鈦材料。尤其是近年來(lái)，隨著飛機(jī)上纖維強(qiáng)化樹脂的使用量增加，從電防蝕的觀點(diǎn)來(lái)說(shuō)匹配性較好的鈦合金的使用量有增加傾向。
鈦合金具有高強(qiáng)度，且擁有最密六方晶格的晶體構(gòu)造，屬難加工材料。據(jù)說(shuō)超塑性成形是難加工材料的有效加工技術(shù)之一，通過超塑性成形技術(shù)的應(yīng)用，利用長(zhǎng)大的變形能實(shí)現(xiàn)構(gòu)造部件的一體化，可降低部件件數(shù)，期待實(shí)現(xiàn)輕量、低成本化。鈦合金與其它合金相比，是易實(shí)施擴(kuò)散連接的材料，通過超塑性成形與擴(kuò)散連接相結(jié)合的一體化，制造構(gòu)造部件是可行的。
通過降低部件件數(shù)及低成本化，實(shí)現(xiàn)了多品種少量生產(chǎn)，對(duì)部件件數(shù)多的航空業(yè)來(lái)說(shuō)是有效的，因此適用超塑性成形與擴(kuò)散連接技術(shù)的鈦合金部件主要用于航空工業(yè)。

本文主要介紹了鈦合金的超塑性成形、擴(kuò)散連接技術(shù)制造的航空構(gòu)造的實(shí)際應(yīng)用例。